Forvia abandonne son activité Jeep non rentable près de Détroit

Jul 18, 2023

L'usine Forvia située près de Détroit fournit des sièges pour le programme Jeep Wagoneer à l'usine d'assemblage de camions de Warren.

équipementier automobile françaisInterdirea négocié la sortie d'un contrat de fourniture de Jeeps dans le Michigan, ce qui a entraîné des pertes importantes pour le fournisseur.

La suppression de l'entreprise entraînera Forviafermer définitivement son usine de Highland Park, Michigan, près de Détroitet licenciement de 511 employés.

Forvia, dont la base nord-américaine se trouve dans la banlieue de Détroit à Auburn Hills, dans le Michigan, a annoncé qu'elle mettrait un terme aux activités de son usine de sièges juste à temps, déficitaire, d'ici la fin du trimestre, selon un rapport sur les résultats. Jeudi. L'entreprise a réglé un différend concernant son contrat avecStellairepour approvisionner le programme Jeep Grand Wagoneer à l'usine d'assemblage de camions de Warren.

"La marge opérationnelle devrait s'améliorer au cours du premier semestre, principalement grâce à la montée en puissance des synergies, à l'augmentation des bénéfices liés à la répercussion de l'inflation et à la résolution confirmée d'ici la fin du troisième trimestre des défis liés à un programme de sièges dans le Michigan", a indiqué la société.

Stellantis a refusé de commenter le contrat Forvia.

Les conflits contractuels entre fournisseurs et constructeurs automobiles sont devenus monnaie courante à la suite de la pandémie de COVID-19 et de la crise de la chaîne d’approvisionnement qui a suivi. Dans la plupart des cas, ces conflits ont été réglés à huis clos, souvent avec une augmentation des prix imposés aux fournisseurs pour maintenir la circulation des pièces.

Le fait que la résolution entre Forvia et Stellantis ait abouti à l'abandon de l'activité souligne non seulement l'ampleur des problèmes de production à Highland Park, mais également l'approche de plus en plus dure du constructeur automobile envers ses fournisseurs.

Le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, a déclaré lors d'un appel avec des journalistes plus tôt cette semaine que les fournisseurs devaient s'efforcer de réduire les coûts alors que le constructeur automobile tentait de rivaliser avec les véhicules électriques chinois moins chers, selon un rapport de Bloomberg. Stellantis s'est classée dernière dans l'enquête annuelle sur l'opinion des fournisseurs de Plante Moran cette année, mais sa position s'est considérablement améliorée.

Le secteur des sièges Jeep est repris par le concurrent Lear Corp., qui a déclaré lors d'une présentation des résultats en avril avoir remporté un prix de conquête pour fournir des sièges complets pour le Wagoneer et le Grand Wagoneer qui seront lancés fin 2023.

L'activité sièges a entraîné plus de 25 millions de dollars de coûts supplémentaires pour Forvia au premier semestre 2023, contre 45 millions de dollars de coûts supplémentaires au cours de la même période de l'année dernière, selon la société. Forvia a licencié 268 personnes à Highland Park l'année dernière après avoir transféré sa division de charpente métallique au Mexique.

Waymon Halty, vice-président du syndicat local 155 de l'UAW, a déclaré que les employés représentés touchés par les récentes réductions auront des opportunités de travailler ailleurs dans les usines de l'UAW dans la région métropolitaine de Détroit.

Forvia, basée à Nanterre, en France, se classe au 8e rang sur la liste Automotive News des 100 principaux fournisseurs mondiaux avec des ventes mondiales aux constructeurs automobiles de 26,8 milliards de dollars au cours de l'exercice 2022.

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