10 voitures qui ont été les pionnières de nouveaux segments automobiles

Dec 22, 2023

Découvrez les véhicules pionniers qui ont façonné de nouveaux segments automobiles. Voici ceux qui ont ouvert la voie à l’innovation automobile.

Ce que nous appelons aujourd'hui l'automobile a débuté en 1885 avec le Karl Benz Patent-Motorwagen. Il n'avait pas de volant, il n'avait que trois roues et il ne pouvait rouler qu'à 9 mph. Bien que les gens n'aient pas été immédiatement convaincus, très vite, toute cette idée automobile a commencé à faire son chemin, et d'innombrables autres personnes l'ont essayée, ce qui a donné naissance à toutes les voitures que nous avons aujourd'hui.

Aujourd’hui, il existe d’innombrables types de voitures parmi lesquelles choisir en termes de style de carrosserie, de groupe motopropulseur, de nombre de sièges, etc. Si les voitures en général doivent leur existence au Patent Motorwagen, certains segments automobiles doivent leur existence à une poignée devoitures classiques,ou à tout le moins, de futures voitures classiques qui ont pratiquement inventé le genre.

Un favori des amateurs de tout-terrain, la XJ Cherokee était l'un des modèles Jeep les plus durables avec une production de 18 ans, avec très peu de changements. Même si Jeep a changé de propriétaire à trois reprises au cours de la production de la XJ, cette icône Jeep relativement petite a continué à offrir à la fois des capacités de SUV et de tout-terrain dans un seul ensemble soigné.

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L'une des principales innovations et caractéristiques uniques du Cherokee était sa construction. En 1983, lors de leur première production, les SUV étaient encore des machines à carrosserie sur châssis. Cependant, la XJ Cherokee a été construite avec une construction monocoque, où le châssis et la carrosserie ne font qu'un. Techniquement, cela en fait le premier SUV crossover de tous les temps, chaque nouveau SUV crossover utilisant aujourd'hui une construction monocoque. Il était également disponible avec le six cylindres en ligne de 4,0 litres, l'un des groupes motopropulseurs les plus durables d'Amérique.

Il y a cette célèbre histoire de Ferruccio Lamborghini appelant Enzo Ferrari pour se plaindre que sa voiture de sport était cassée, seulement pour que Ferrari se moque de lui et de son entreprise de tracteurs. Furieux, Ferruccio a lancé sa propre entreprise de voitures de sport dans le seul but de proposer le meilleur de Ferrari. Prenant également son nom de famille, la première voiture d'Automobili Lamborghini était quelque chose de complètement révolutionnaire : la Miura.

Les passionnés de supercars en particulier n’ont que le plus grand respect pour la Miura. En plus de son design époustouflant, surnaturel par rapport aux normes de la fin des années 1960, la Miura a été la pionnière de l'un des éléments les plus importants de l'histoire de la conception et de l'ingénierie automobiles : une configuration à moteur central. Avec le V12 sonore monté au milieu arrière, la Miura a lancé la tendance des supercars ayant leur moteur au milieu, Ferrari emboîtant le pas très peu de temps après. La Miura est et sera toujours une icône.

La Jeep Willys était ce que la plupart des gens considéreraient comme le premier véritable SUV tout-terrain, et elle a apporté une contribution majeure au secteur des véhicules pendant la Seconde Guerre mondiale. Très vite, les constructeurs automobiles du monde entier ont essayé l’idée d’un tout-terrain de type Jeep, mais aucun n’a connu le même succès que la série Land Rover originale.

D’emblée, la Land Rover Series I a constitué une avancée majeure. D’une part, il s’agissait du premier véhicule à 4 roues motrices doté de portes et d’un toit en option que les civils pouvaient réellement acheter. Les routes au Royaume-Uni n'étaient pas particulièrement bonnes à la fin des années 40 et dans les années 50, et comme l'a dit un jour Richard Hammond, pour de nombreuses personnes vivant dans les zones rurales du Royaume-Uni, une Land Rover était la première voiture qu'ils avaient. vu. De plus, en raison de la pénurie de matériaux d'après-guerre, le Land Rover Série I a utilisé une carrosserie en aluminium.

Il existe une idée fausse répandue dans le monde de l’automobile selon laquelle la Ford Mustang serait l’inventeur du segment des muscle car, mais ce n’est pas le cas. La Mustang a bien inventé la classe des pony car, mais pas la classe des muscle car, car elle n'offrait même pas de puissant V8 au départ. L’honneur d’inventer les muscle cars doit être donné à la Pontiac GTO.