Les bénéfices de Tesla ont augmenté au deuxième trimestre alors que les baisses de prix ont stimulé la demande

Jun 30, 2023

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Le constructeur de voitures électriques d'Elon Musk est confronté à une concurrence croissante de la part des nouveaux constructeurs automobiles chinois et des constructeurs automobiles occidentaux établis.

Par Jack Ewing

Tesla a annoncé une hausse de ses bénéfices au deuxième trimestre après que la société, dirigée par Elon Musk, ait réduit ses prix en réponse à une concurrence accrue et à des coûts d'emprunt plus élevés pour les acheteurs de voitures.

La société a déclaré mercredi avoir gagné 2,7 milliards de dollars d'avril à juin, contre 2,5 milliards de dollars au premier trimestre de cette année et 2,3 milliards de dollars au deuxième trimestre 2022. Les ventes ont augmenté de 7 %, à 25 milliards de dollars, par rapport au premier trimestre.

La baisse des prix de vente moyens, ainsi que le coût de production d'une nouvelle camionnette, ont pesé sur les bénéfices, a déclaré Tesla.

Tesla pourrait devoir réduire davantage ses prix, a déclaré M. Musk, soulignant que des taux d'intérêt plus élevés rendent plus difficile pour les gens l'accès à de nouvelles voitures.

"Nous ne contrôlons pas les conditions macroéconomiques", a-t-il déclaré lors d'une conférence téléphonique avec des analystes et des investisseurs. « Si les conditions macroéconomiques sont stables, les prix resteront stables. Si la situation macroéconomique n’est pas stable, nous devrons baisser les prix.

Les actions de Tesla étaient en baisse d'environ 4 pour cent lors des échanges prolongés mercredi.

L’intensification de la guerre des prix rend les voitures électriques plus abordables, mais exerce une pression sur les bénéfices de l’ensemble du secteur. Les temps d'attente pour la livraison des véhicules se sont évaporés et les concessionnaires qui vendaient des voitures avec des majorations élevées il y a un an offrent désormais des rabais de plusieurs milliers de dollars.

Tesla est l’une des rares entreprises à gagner de l’argent grâce aux véhicules électriques et domine les marchés américains et européens des voitures électriques. En conséquence, l’entreprise se trouve dans une position plus forte que les autres constructeurs automobiles qui perdent des milliards de dollars en voitures électriques.

Mais Tesla a dû réduire fortement ses prix pour attirer les acheteurs et défendre sa part de marché, ce qui a entraîné une baisse de la marge bénéficiaire sur les ventes de voitures. L'entreprise a fabriqué 59 % des voitures électriques vendues aux États-Unis au deuxième trimestre, contre 65 % un an plus tôt, selon Kelley Blue Book.

L’année à venir pourrait déterminer si Tesla conservera sa domination. La société a annoncé la semaine dernière qu'elle avait commencé à produire le Cybertruck, un pick-up au look futuriste qui sera mis en vente d'ici la fin de l'année, entrant ainsi dans l'un des segments les plus populaires et les plus lucratifs du marché automobile américain. Le Cybertruck sera le premier nouveau modèle passager de Tesla depuis le Model Y en 2020.

Contrairement au Model Y, un véhicule utilitaire sport qui avait peu de concurrence lors de sa mise en vente, le Cybertruck entre dans un domaine encombré. Ford Motor propose un pick-up électrique, le F-150 Lightning, et Rivian, un constructeur automobile naissant, en vend un appelé R1T. General Motors commencera bientôt à vendre une version électrique de son pick-up Chevrolet Silverado.

Signe de l'intensification de la concurrence, Ford a annoncé lundi qu'il réduirait le prix du Lightning jusqu'à 10 000 $.

Ford a déclaré que les baisses de prix étaient possibles parce que l'entreprise avait intensifié ses chaînes de montage pour produire davantage de camions et parce que le prix des matières premières pour les batteries avait baissé. Mais les analystes estiment que ces réductions reflètent une surabondance de véhicules électriques. Ford pourrait également tenter de conquérir des parts de marché avant que le Cybertruck et le Silverado électrique ne soient disponibles en nombre significatif.

Rivian est également en train de devenir un concurrent plus redoutable après avoir surmonté des problèmes de production. Son pick-up R1T a dépassé les ventes du F-150 électrique au cours des six premiers mois de l’année.

RJ Scaringe, directeur général de Rivian, a reconnu dans une interview le mois dernier que l'établissement d'une opération de production fluide avait « été absolument un défi ». Mais il a ajouté : « Nous avons en quelque sorte franchi ce point de douleur maximale et nous sommes maintenant dans cette sorte d’étape de montée en puissance beaucoup plus prévisible. »

En Europe, Tesla se rapproche des constructeurs automobiles établis comme Fiat en augmentant la production dans une usine près de Berlin et en envisageant une expansion majeure de cette usine. Mais Tesla fait également face à une concurrence accrue en Europe de la part des constructeurs automobiles chinois comme BYD et SAIC, qui vendent des voitures électriques sous la marque MG. En Chine, Tesla a dû réduire ses prix pour résister à la concurrence des constructeurs automobiles nationaux qui proposent des modèles plus récents.