Borderlands : un peso mexicain plus fort pourrait poser des défis aux États-Unis

Jun 26, 2023

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Borderlands est un aperçu hebdomadaire des développements dans le monde du transport routier et du commerce transfrontalier entre les États-Unis et le Mexique. Cette semaine : Un peso mexicain plus fort pourrait poser des défis au transport routier entre les États-Unis et le Mexique ; Tesla cherche 100 millions de dollars pour construire des stations de recharge pour semi-remorques ; OmniTRAX fait appel à un ancien dirigeant d'Amazon pour diriger son chemin de fer du Texas ; et le traitement des camions de marchandises revient à un poste frontalier du Texas.

La vague de délocalisation au Mexique a favorisé l'essor de l'industrie manufacturière dans tout le pays, mais le renforcement du peso et le resserrement de la capacité de transport routier pourraient créer des défis pour le commerce transfrontalier avec les États-Unis, estiment les experts.

Matt Silver, vice-président des solutions transfrontalières chez Arrive Logistics, a déclaré que l'appréciation du peso par rapport au dollar pourrait avoir un impact sur les expéditeurs et les transporteurs américains traitant du fret transfrontalier travaillant avec des entreprises de camionnage au Mexique.

"Le plus grand impact que nous constatons de la variation du peso concerne l'achat de moyens de transport", a déclaré Silver à FreightWaves. « Avec les transporteurs au Mexique, ils font des affaires en pesos, ils paient leurs dépenses en pesos, leurs employés sont payés en pesos. Mais si l'entreprise de camionnage transporte des expéditions transfrontalières, il y a de fortes chances qu'elle soit payée en dollars américains.

Bien que la valeur du peso se soit légèrement dépréciée ces derniers jours, à environ 17,33 dollars pour un dollar, la monnaie mexicaine connaît une résurgence depuis huit mois. Vers le 28 juillet, il a atteint sa valeur la plus élevée par rapport au dollar depuis fin 2015, alors qu'il s'établissait à 16,63 dollars pour un dollar.

La hausse du peso a été soutenue par la montée du Nearshoring, lorsqu'un fabricant rapproche ses opérations de production du marché final du produit, ainsi que par des investisseurs attirés vers les actifs mexicains par les taux d'intérêt plus élevés de la banque centrale du pays.

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Aryan Shah, analyste de recherche chez Silver and Arrive Logistics, a récemment écrit un article de blog sur l'impact potentiel que la hausse du peso pourrait avoir sur les taux de fret transfrontaliers et le commerce entre les États-Unis et le Mexique.

Arrive Logistics, basée à Austin, au Texas, est une entreprise de transport multimodal et de technologie qui propose des solutions aux expéditeurs et aux transporteurs. La société possède des bureaux à Columbus, dans l'Ohio, à Tampa, en Floride et à San Antonio, ainsi qu'à Guadalajara, au Mexique.

"Si un transporteur mexicain était payé 1 000 dollars américains il y a un an pour une expédition, cela aurait pu lui valoir 20 000 pesos", a déclaré Silver. « Aujourd’hui, cette cargaison ne vaut peut-être que 17 000 pesos. Ils sont donc à découvert, d'environ 3 000 pesos environ.

Comme toute entreprise, les entreprises de camionnage mexicaines ont des coûts fixes mensuels, qui peuvent aller des paiements de location d'équipement aux paiements d'assurance.

"En fin de compte, la réponse des transporteurs sera : 'Tant que j'ai mon coût fixe, je ne vais pas me contenter de cette variation de valeur du peso'", a déclaré Silver. « Les transporteurs vont donc commencer à demander des augmentations de tarifs aux expéditeurs. »

Silver a déclaré que les expéditions des usines et des fournisseurs du centre et du sud du Mexique vers les États-Unis pourraient être les plus affectées par les augmentations de taux provoquées par l'appréciation du peso par rapport au dollar.

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