Les travailleurs des pièces automobiles de Dana organisent une série de réunions à Tolède pour organiser une riposte commune avec les travailleurs de Jeep

Jul 25, 2023

Pour rejoindre le comité de base Dana, envoyez un SMS ou appelez le 248-602-0936, ou remplissez le formulaire à la fin.

Jeudi, près de 50 travailleurs actuels et anciens de Dana Incorporated, un fabricant mondial de pièces automobiles, ainsi que des travailleurs de l'usine Stellantis Toledo Jeep Assembly, se sont réunis à Toledo, Ohio, pour discuter d'une stratégie commune dans la lutte contre les licenciements injustes. et l’exploitation des entreprises.

La série de réunions – co-parrainée par le Comité de base des travailleurs de Dana et l'Alliance internationale des travailleurs des comités de base (IWA-RFC) – était intitulée « Partage des bénéfices refusé à Dana, licenciements menacés chez Jeep, L'UAW se range du côté de la direction : la stratégie de la base pour riposter.

En convoquant la réunion, le comité de base de Dana a présenté un ensemble de revendications communes pour que les travailleurs de Jeep et de Dana s'organisent et se battent pour :

Les réunions ont eu lieu après des semaines de mécontentement croissant parmi les travailleurs de l'usine Dana Toledo Driveline, dans le nord-ouest de l'Ohio, qui fabrique des essieux pour l'usine voisine Stellantis Toledo Jeep. De nombreux travailleurs de Dana se sont prononcés contre une vague de licenciements arbitraires, ainsi que contre les conditions misérables qui règnent dans l'usine, où il n'est pas rare que les travailleurs travaillent 10 heures par jour pendant des semaines sans jour de congé.

Simultanément, les travailleurs des trois grands constructeurs automobiles sont confrontés à des attaques croissantes contre leur emploi, alors que les entreprises cherchent à intimider les travailleurs à l'approche de l'échéance contractuelle de cette année avec les Travailleurs unis de l'automobile. Des centaines de suppressions d'emplois ou de licenciements ont été annoncés ou sont en cours de lancement dans les usines Stellantis de la région de Détroit, notamment Sterling Heights Assembly et Warren Truck Assembly. Le lendemain de la réunion, l'UAW a informé les travailleurs de Jeep du complexe d'assemblage de Toledo que les licenciements commençaient.

En réponse à ces attaques et pour organiser une riposte, un nombre croissant de travailleurs ont rejoint le réseau des comités de base des travailleurs de l’automobile aux États-Unis, qui font partie de l’Alliance internationale des travailleurs des comités de base.

En ouvrant les réunions, un membre éminent du comité de base de Dana a déclaré : « Je parle au nom de ceux qui ont été licenciés au cours des derniers mois de Dana Toledo Driveline. Nous pensons qu’il s’agissait d’une tentative de réduire les dépenses de l’entreprise, tout en violant le contrat de 2021 entre l’UAW et Dana Incorporated.

La grande majorité des personnes licenciées de l'usine de Tolède, a-t-elle déclaré, « ont été licenciées à tort, elles n'ont fait l'objet d'aucune mesure disciplinaire progressive, ni même d'aucune mesure disciplinaire avant d'être licenciées directement. Il s'agirait par exemple de sortir votre téléphone ou d'arriver en ligne quelques minutes en retard, avec vos lunettes sur le front. Et le syndicat n’a fondamentalement aidé à réintégrer aucun des 60 à 80 travailleurs licenciés au cours des derniers mois.»

Expliquant comment le Comité de base de Dana a été créé, elle a poursuivi : « Après que nous ayons tous été licenciés, les gens ont commencé à se demander pourquoi l'UAW ne répondait pas. Pourquoi nos fonctionnaires ne répondent-ils pas à nos doléances ? Ils ne nous rappellent même pas. Ils ne répondent à aucun de nous.

« En fin de compte, c’est ainsi que ce comité a démarré. Les gens ont commencé à poser des questions, à vouloir connaître des réponses. Nous sommes donc allés sur le World Socialist Web Site, nous avons commencé à avoir des conversations et avons compris que ce qui s'était passé à Dana n'était que le début de quelque chose qui allait avoir lieu dans toutes les usines et installations de l'UAW à travers le Midwest, pas seulement dans le Midwest. Midwest, mais dans tout le pays.

Le comité Dana a déjà obtenu une première réponse puissante, a-t-elle expliqué, et s'est efforcé de mobiliser les travailleurs de Stellantis et d'autres entreprises dans une lutte unifiée. « L'objectif du Comité de base des travailleurs de Dana est d'éduquer, de protéger et d'unir les travailleurs de l'automobile pour qu'ils s'organisent entre nous dans la lutte pour faire respecter nos droits.

Elle a poursuivi : « Ce comité bâtit des alliances. Ce comité se soucie des conditions de travail chez Jeep, et nous nous attendons à ce que les travailleurs de Jeep se joignent à notre combat contre Dana et soient également disposés à se soucier de nos histoires et de nos expériences. Donc, en fin de compte, si Dana Toledo et Toledo Jeep se sont réunis, rien, rien ne peut arrêter cela. Collectivement, nous avons le pouvoir.