La pénurie de pièces automobiles laisse les conducteurs dans le flou alors que les constructeurs « donnent la priorité aux ventes »

Jul 23, 2023

Les automobilistes attendent des mois des réparations ou voient leur voiture radiée, car il semble qu'il soit impossible de trouver des pièces de rechange. Mais sont-ils simplement trompés ?

C'était un jour de neige du début du mois de mars lorsque Ruth Joad a garé sa voiture. La Volkswagen, âgée d'un an, avait besoin d'un nouveau pare-chocs et de nouveaux capteurs. Son assureur, Aviva, lui a dit de le réserver chez un concessionnaire agréé – et c'est là que tout se passe depuis.

« Quatre mois plus tard, on ne sait toujours pas quand ils auront le pare-chocs », dit-elle. « Il a fallu trois mois à Aviva pour me procurer une voiture de courtoisie, et quand j'appelle pour avoir des nouvelles, on me fait tourner en rond. »

À la fin de la semaine dernière, après des questions de l'Observer, Aviva a déclaré que la pièce était enfin arrivée et que sa réparation avait été prioritaire. L'entreprise s'est excusée et a versé une indemnisation.

Joad fait partie des milliers de conducteurs laissés dans l’incertitude en raison d’une pénurie mondiale de pièces détachées automobiles. Les assureurs annulent les véhicules en raison de retards de réparation indéfinis, selon la National Body Repair Association, qui estime que les conducteurs doivent attendre cinq semaines de plus que la moyenne d'avant la pandémie pour réserver une voiture.

Plusieurs de ceux qui ont contacté l'Observer ont été contraints de quitter la route pendant des mois sans savoir quand leur véhicule pourrait être réparé. Une pénurie de voitures de courtoisie, causée par les mêmes problèmes de fabrication, signifie que les habitants des zones rurales sont effectivement immobilisés.

Les constructeurs automobiles accusent Covid et l’invasion de l’Ukraine d’avoir perturbé les chaînes d’approvisionnement mondiales. Les deux tiers des composants automobiles sont produits en Chine et au Moyen-Orient, où les confinements ont impacté l’offre et la demande, tandis que l’Ukraine joue un rôle crucial dans la fabrication de semi-conducteurs. À cela s'ajoute une pénurie à l'échelle européenne de mécaniciens et de chauffeurs de poids lourds pour installer et transporter les pièces.

Cependant, notre enquête suggère que certains conducteurs sont trompés par les constructeurs qui privilégient les ventes plutôt que les réparations. Plusieurs lecteurs qui avaient attendu des mois parce qu'une pièce cruciale n'avait pas pu être trouvée ont découvert qu'elle pouvait être convoquée dès que nous avons remis en question les retards.

Mark Ellis s'est retrouvé avec une Mercedes en mauvais état pendant sept mois après la panne d'un phare, le laissant sans lumières ni clignotants. « Le concessionnaire a commandé un véhicule de remplacement en octobre dernier et, en mai prochain, il n'a pu me donner aucune date quant à la date à laquelle il pourrait être disponible », dit-il. « Le dépôt d'une plainte auprès du service client de Mercedes-Benz UK n'a donné aucune réponse. Sans éclairage, il ne pourrait pas passer son contrôle technique.

La voiture d'Ellis a été réparée une semaine après l'intervention de l'Observer. Mercedes a imputé la responsabilité à des « problèmes d'approvisionnement mondiaux ».

La Jeep Compass d'Anitre MacDonagh a également été bloquée lorsqu'il n'a pas été possible de remplacer une pièce d'huile défectueuse. « Au bout de cinq semaines, le concessionnaire nous a informé qu'il y avait un problème de production et que notre commande avait été annulée », raconte-t-elle.

« Selon Fiat UK [la société mère de Jeep], le constructeur avait besoin d'une commande de 200 pièces avant de pouvoir la produire, et cela pouvait prendre jusqu'à un an. Nous avons appelé les concessionnaires Fiat/Jeep aux États-Unis, en Italie et en Albanie au cas où il serait en stock, mais sans succès. Un concessionnaire nous a dit que Fiat avait arrêté de fabriquer des pièces de rechange, ce qui signifie que notre enfant de quatre ans est désormais obsolète.

Fiat a produit la pièce dès que nous avons pris contact. Il nous dit : « En raison d’un malheureux concours de circonstances, il y a eu à cette occasion une erreur dans le processus d’obtention de la pièce pour le client. »

Clara Coleman* s'est retrouvée sans roues après que sa BMW ait été rappelée par le constructeur pour enquêter sur un problème logiciel. Elle a été informée qu'un dispositif de refroidissement fuyait et que, comme une pièce nécessaire n'était pas disponible, la réparation pourrait prendre des mois.

"Le concessionnaire a indiqué qu'il devrait mettre la voiture en fourrière jusqu'à ce qu'elle puisse être réparée, car le défaut pourrait être fatal. Cependant, ils ne pouvaient pas proposer de voiture de courtoisie », dit-elle. "En attendant, je paie mon accord de financement avec BMW pour une voiture qui a été condamnée et sans issue en vue."

La pièce a été retrouvée et un véhicule de prêt a été fourni deux jours après l'enquête de l'Observateur. BMW déclare : « Les pièces nécessaires ne sont pas en rupture de stock. Il fallait plutôt les commander auprès d’un entrepôt central du Royaume-Uni. BMW et son réseau de vente au détail s'efforcent toujours de minimiser les perturbations pour nos clients, en proposant des solutions de mobilité au cas par cas.