Pièces d'auto de piston de moteur de camion diesel pour camion lourd VW Suzuki

Informations de base.

Numéro de modèle.	série CP
Type de moteur	Diesel
Matériel	Acier
Caractéristique 1	Antifriction
Caractéristique 2	Haute pression
Tolérance d'usinage	0,005 mm
Couleur	Couleur originale
Forfait Transport	Étui en polywood
spécification	15*15*50
Marque déposée	CCMS
Origine	Chine
Code SH	8412909000
Capacité de production	100000

Emballage et livraison

Taille du colis 11,00 cm * 11,00 cm * 11,00 cm Poids brut du colis 11 000 kg

Description du produit

Le piston du moteur de camion diesel
La fonction principale du piston est de résister à la pression de combustion dans le cylindre et de transmettre cette force au vilebrequin via l'axe de piston et la bielle. La structure de base du piston peut être divisée en partie supérieure, tête et jupe. Le piston, avec la culasse et la paroi, forme également la chambre de combustion. Voici la structure du piston : 1, le dessus du piston, le dessus du piston est un composant de la chambre de combustion, si souvent constitué de différentes formes, piston de moteur à essence maximum avec dessus plat ou concave, afin de rendre la structure compacte de la chambre de combustion , petite zone de dissipation thermique, processus de fabrication simple ; 2, la tête de piston, la tête de piston fait partie du siège de l'axe de piston, la tête de piston est installée avec le segment de piston, pour empêcher les gaz à haute température et haute pression de pénétrer dans le carter et empêcher l'huile de pénétrer dans la chambre de combustion ; La majeure partie de la chaleur absorbée par le haut du piston doit également passer par la tête du piston jusqu'au cylindre, puis par le fluide de refroidissement ; 3. Jupe de piston. Toutes les pièces situées sous la rainure du segment de piston sont appelées jupe de piston. Sa fonction est de guider le piston dans le cylindre pour un mouvement alternatif et supporter une pression latérale. Lorsque le moteur fonctionne, le piston se plie et se déforme sous l’effet de la pression du gaz dans le cylindre. Une fois le piston chauffé, l'expansion de l'axe de piston est supérieure à celle des autres endroits en raison du métal.
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