La recharge publique, l'autonomie et le coût restent des préoccupations d'actualité pour les acheteurs potentiels de véhicules électriques en 2023

Oct 04, 2023

Les participants à une série de panels de l'été 2023 menés par MarketWatch Guides avec le soutien d'Automoblog ont cité la disponibilité des recharges publiques, l'anxiété liée à l'autonomie et le coût comme principaux facteurs de dissuasion à la possession de véhicules électriques.

Shift2Electric, une société de conseil et de formation sur les véhicules électriques (VE) basée au Minnesota, tient à jour une liste complète des véhicules électriques disponibles sur son site Web. Les tableaux de la liste sont organisés par constructeur et sont mis à jour régulièrement à mesure que les constructeurs automobiles ajoutent davantage de véhicules électriques à leur portefeuille de produits. L’afflux de véhicules électriques pourrait être un peu trop fort pour certains, car le sentiment général des consommateurs à l’égard des véhicules électriques, du moins pour le moment, est mitigé.

Pour aider à établir un baromètre entre le nombre croissant de véhicules électriques disponibles et ce que ressentent les acheteurs de voitures, Automomoblg a soutenu MarketWatch Guides pour une série de panels virtuels au cours de l'été 2023 qui comprenait à la fois des consommateurs et des experts du secteur. Un résumé des conclusions a été publié par MarketWatch Guides fin août 2023, tandis que nos conclusions récapitulatives sont présentées ci-dessous.

Les experts du secteur cités ici sont répertoriés avec leurs noms complets et les titres correspondants, tandis que les consommateurs sont référencés par leur prénom uniquement par souci d'anonymat.

L'étude JD Power 2023 sur la considération des véhicules électriques aux États-Unis montre que les Américains s'habituent progressivement à l'idée de posséder un véhicule électrique. L'étude de JD Power a mesuré les réponses de 8 136 consommateurs de février à mai 2023 pour aider à déterminer la considération globale des véhicules électriques en fonction de la géographie, de la démographie, de la psychographie, du style de vie et de l'utilisation du véhicule.

Dans l'étude de JD Power, 26 % ont déclaré qu'ils étaient très ou « très susceptibles » d'envisager l'achat d'un véhicule électrique, contre 24 % en 2022. Le nombre de personnes interrogées qui ont déclaré qu'ils étaient « globalement susceptibles » d'envisager l'achat d'un véhicule électrique est également passé à 61. pour cent, contre 59 pour cent en 2022. L’étude JD Power a également révélé que les jeunes générations sont plus réceptives aux véhicules électriques et que la Californie compte le plus grand nombre d’acheteurs de véhicules électriques.

Le pourcentage plus faible de réponses « très probables » dans l’étude de JD Power concorde avec les conclusions d’une étude réalisée en 2023 par l’Energy Policy Institute de l’Université de Chicago, qui concluait que près de la moitié (47 %) ne sont pas susceptibles d’acquérir un véhicule électrique comme logement. prochaine voiture. Dans cette étude, seulement 19 % ont déclaré qu’ils étaient très ou très susceptibles d’acheter un véhicule électrique pour leur prochain véhicule. Ces deux études sont encore renforcées par un ensemble de travaux du Pew Research Center, qui ont révélé qu'en 2023, la moitié des adultes américains ont déclaré qu'il était peu probable qu'ils achètent un véhicule électrique.

Les études de JD Power, de l’Energy Policy Institute de l’Université de Chicago et du Pew Research Center montrent un thème commun. Dans chaque étude, les personnes interrogées ont fait état de préoccupations concernant l'infrastructure de recharge, qu'il s'agisse de la disponibilité de bornes de recharge publiques ou d'un manque de confiance dans la capacité des États-Unis à construire l'infrastructure nécessaire.

Jodi et Cam, membres du panel de consommateurs, ont exprimé cela comme leur principale préoccupation. Jodi a déclaré que le nombre de bornes de recharge à travers les États-Unis devait augmenter pour apaiser ses craintes de se retrouver coincée dans un endroit inconnu, une préoccupation particulièrement valable la nuit. Pendant ce temps, Cam a déclaré que même si les coûts de carburant sont plus élevés, les stations-service et autres aires de repos sont plus facilement disponibles avec moins de temps d'attente pour la pompe par rapport au chargeur.

« Nous devons utiliser le réseau de stations-service existant et ajouter des chargeurs de véhicules électriques aux stations-service », a déclaré Brian Grunkemeyer, fondateur et PDG de FlexCharging. « Ils disposent du bon éclairage et sont facilement accessibles à tout moment ; ils ont des salles de bains et quelque chose à faire pendant que vous y êtes. C’est important pour rendre la recharge des véhicules électriques facile et accessible à tous.

Les réponses de Jodi et Cam dans notre panel correspondent à une enquête d'août 2023 de l'AAA qui examinait les choses du point de vue d'un nouveau conducteur de véhicule électrique. Dans l’étude AAA, les nouveaux conducteurs de véhicules électriques ont été alarmés par le manque de chargeurs disponibles et le temps nécessaire pour recharger.

Selon le ministère américain de l'Énergie, en juillet 2023, il existe aux États-Unis 32 000 chargeurs rapides DC accessibles au public et utilisés par 2,3 millions de véhicules électriques, soit un ratio de 72 véhicules par chargeur. Le Laboratoire national des énergies renouvelables estime que 182 000 chargeurs rapides à courant continu seront nécessaires pour prendre en charge les 30 à 42 millions de véhicules rechargeables attendus sur les routes d’ici 2030.