Le nouveau président de Lincoln veut moins de concessionnaires et un plan de recentrage sur les véhicules électriques

Jun 19, 2023

NEW YORK — Le nouveau président de Lincoln s'efforce de galvaniser la renaissance de la marque de luxe en réduisant son réseau de concessionnaires, en recentrant sa stratégie d'électrification et en mettant à jour ses produits pour susciter l'intérêt des clients nouveaux et fidèles.

"Nous devons retrouver notre élan", a déclaré Dianne Craig à Automotive News cette semaine à New York alors que Lincoln présentait le Nautilus redessiné, un produit dont elle espère qu'il sera la clé de ce plan.

Les dirigeants de Lincoln ont passé une grande partie de la dernière décennie à travailler pour rendre la marque à nouveau pertinente sur un marché du luxe de plus en plus encombré. Leurs efforts ont réussi dans une certaine mesure – les ventes aux États-Unis ont dépassé 112 000 véhicules en 2019, un sommet en 12 ans – puis ont stagné lorsque la pandémie a frappé.

Craig, qui a succédé à Joy Falotico en décembre, promet désormais que Lincoln va grandir à nouveau.

"C'est vraiment très simple : d'excellents produits, un excellent service", a-t-elle déclaré. "Cela définira l'avenir de la marque."

Cependant, de nombreux détaillants Lincoln ne font peut-être pas partie de cet avenir.

Même si Craig a qualifié le réseau de concessionnaires de la marque d'« avantage stratégique », elle a déclaré qu'il devait être réduit. Lincoln comptait 637 concessionnaires début 2023, selon le recensement annuel des concessionnaires d'Automotive News.

"Nous avons trop de revendeurs", a déclaré Craig. "Si nous voulons être une marque de luxe à succès, nous avons besoin d'installations exclusives à la marque. La plupart des concessionnaires que nous avons sont encore duels. Nous les aimons en tant que partenaires Ford, mais nous devons nous concentrer sur cette expérience exclusive à la marque. ".

À la fin de l’année dernière, Lincoln comptait environ 145 magasins autonomes. Elle a demandé aux concessionnaires des 120 principaux marchés d'investir dans de nouveaux showrooms monomarque.

Craig a refusé de dire combien de magasins la marque devrait avoir, mais a suggéré qu'il pourrait s'agir d'environ 356, soit le nombre de concessionnaires qui se sont inscrits au programme de certification des véhicules électriques de Lincoln.

"En fin de compte, tout ce que je sais, c'est que nous en avons trop", a-t-elle déclaré. "Alors que nous évoluons vers les véhicules électriques avec les concessionnaires qui ont adhéré à nos principes de véhicules électriques, nous sommes probablement dans la bonne fourchette pour atteindre l'endroit où nous devons finalement aller, et nous travaillerons en très étroite collaboration avec les concessionnaires pour y arriver."

Un porte-parole de Lincoln a déclaré que l'entreprise travaillerait individuellement avec les concessionnaires pour répondre à leurs différents besoins "car il ne s'agit pas d'une approche universelle". Craig a déclaré que les responsables de l'entreprise étaient en discussion avec « tous nos revendeurs » sur la possibilité de rester avec la marque.

"J'ai eu de nombreuses conversations avec des concessionnaires au cours des quatre derniers mois, dont beaucoup sont mes amis personnels, qui ne veulent pas abandonner la marque parce qu'ils l'aiment", a-t-elle déclaré. "Mais... s'il n'y a pas d'industrie à servir, est-il vraiment logique qu'ils se lancent dans cette prochaine évolution avec les investissements qu'ils devront faire pour les véhicules électriques ? Ou simplement se concentrer sur Ford ? Nous voulons faire le c'est une bonne chose pour eux en tant que partenaires commerciaux.

Lincoln a pris du retard sur une grande partie de l'industrie en matière de déploiement de véhicules électriques, ce qui est particulièrement problématique dans un marché du luxe désormais dominé par Tesla et avec des concurrents majeurs proposant plusieurs véhicules électriques.

Craig a indiqué qu'elle pourrait adopter une approche différente de celle des prédécesseurs de la marque, affirmant qu'elle ne préciserait pas combien de véhicules électriques ni en quelle année ils pourraient arriver.

"Quand je serai prête à faire une déclaration sur le moment où nous serons prêts à commercialiser notre premier ou notre deuxième véhicule électrique, ce sera lorsque nous serons vraiment prêts à en parler", a-t-elle déclaré. "La chose la plus importante sur laquelle je me concentre est de m'assurer que nous commercialisons des véhicules électriques qui soient irrésistibles."

Lincoln a déclaré qu'il prévoyait de lancer trois véhicules électriques dans le monde d'ici 2025 et un quatrième en 2026, et que 90 % de son volume aux États-Unis proviendra de produits électrifiés d'ici 2030.

Craig n’a pas réaffirmé ce plan, qui avait été établi par les anciens dirigeants.

"Aucune déclaration sur leur nombre ni aucune confirmation de ce qui a été déclaré dans le passé", a-t-elle déclaré. "Ce n'est pas mon objectif. Je ne me concentre pas sur le timing ou le nombre ; il s'agit de m'assurer que nous obtenons les bons véhicules électriques."

Dans le cadre de cette nouvelle orientation, Lincoln a peaufiné le programme de certification EV de l'entreprise pour les concessionnaires en reportant le calendrier d'ajout de chargeurs EV.