24% des voitures neuves en France désormais Plugin Cars, Dacia Spring #1

May 11, 2024

1 véhicule particulier neuf sur 4 en France est équipé d'une prise en 2023.

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Les véhicules rechargeables continuent d'augmenter en France, les immatriculations de véhicules rechargeables du mois dernier s'élevant à 31 275 unités, réparties entre 17 218 BEV (soit 13 % de part du marché automobile global) et 14 057 PHEV (11 % de part du marché automobile). Les premiers ont bondi de 46 % sur un an (sur un an), tandis que les seconds ont augmenté de 30 %.

Avec un marché global en mode récupération, en hausse de 20 % sur un an, les plugins connaissent une croissance plus rapide que l'ensemble du marché et ont atteint 24 % de part de marché (15 % BEV) depuis le début de l'année (YTD).

En juillet, les ventes d'électricité pure ont une fois de plus dépassé les ventes des PHEV – 55 % de part du marché des plugins contre 45 % – maintenant les BEV à 63 % BEV contre 37 % PHEV. Attendez-vous à ce que les BEV gagnent du terrain par rapport aux PHEV tout au long de l’année.

Le best-seller du mois dernier a été cette fois-ci la Dacia Spring, avec 2 127 immatriculations. La voiture a profité d'un mois creux pour la Tesla Model Y, qui a néanmoins enregistré un bon nombre de 1 631 livraisons. La Fiat 500e clôture le podium, avec 1 251 inscriptions.

Mais la surprise du mois a été la Peugeot 308. Même si elle n'a pas bénéficié des volumes de la version BEV (38 immatriculations), toujours en mode goutte à goutte, elle a réalisé un excellent mois grâce à la version PHEV (1 090 livraisons, seulement 6 unités). en dessous de son enregistrement). Au total, cela a permis à la 308 de se hisser en 5e position, juste derrière son petit frère e-208 EV en 4e (1 185 immatriculations). Surtout, elle devance de peu la Dragon-Slayer MG4 (6e, 1 083 immatriculations) et sa grande rivale Renault Mégane EV (7e, avec 998 immatriculations). Même en ajoutant les unités PHEV à la plaque signalétique de Renault Megane (de la génération BFB précédente), nous obtiendrions 1 021 immatriculations, soit toujours moins que ce qu'avaient les berlines Peugeot et MG.

Cette victoire de la berline française dans la catégorie compacte (segment C), surtout dans le contexte où la version BEV doit encore être déployée en nombre important, signifie beaucoup pour Stellantis, car elle signifie qu'elle peut non seulement battre Renault en cette catégorie, mais plus important encore, il peut battre la concurrence chinoise. Si seulement Peugeot pouvait proposer un prix compétitif pour la 308 BEV…. Oh, et faites-les en gros volumes. Bientôt….

Le VW Tiguan PHEV #9 a atteint 767 immatriculations, confirmant la récente popularité du SUV allemand en France. Ou est-ce qu'ils ont finalement obtenu suffisamment de pièces pour rattraper le retard ? Hmm….

Dans la seconde moitié du tableau, nous pouvons assister au crossover épicé #11 Cupra Formentor PHEV atteignant 641 unités. Toujours sur le thème crossover/SUV, le DS 7 PHEV n°13 a enregistré 576 livraisons, confirmant le SUV comme le modèle pain & butter de la marque premium française.

Ces résultats positifs des modèles PHEV surviennent bien que les hybrides rechargeables aient perdu l’incitation à l’achat fin 2022. Cette demande ne découle donc pas d’incitations. Cependant, il existe toujours le système français Malus, où les véhicules les plus polluants sont lourdement taxés, de sorte que les gens sont toujours incités à acheter un PHEV (ils bénéficient toujours du fait qu'ils paient moins d'impôts que pour un pur ICE). véhicule – et personne n’aime payer des impôts…).

Juste en dessous du top 20, Peugeot a vu son séduisant crossover fastback 408 PHEV atteindre 323 immatriculations, tandis que le Range Rover Sport PHEV a tiré son (énorme) poids pour atteindre 324 unités en juillet. Avec une grosse batterie (comme tout dans ce SUV…) de 38 kWh, le yacht terrestre de JLR pourrait bientôt tenter de se classer dans le top 20, ce qui serait une bonne nouvelle bien méritée pour la marque britannique indienne.

Chez Volkswagen Group, l'ID.3 (300 unités) et l'ID.4 (310 unités) étaient proches du top 20, mais d'un autre côté, les deux best-sellers BEV de VW comptés ensemble se sont vendus moins que le Tiguan PHEV, qui à son tour, il s'est retrouvé à une distance significative de la catégorie des best-sellers. La marque allemande a beaucoup de travail à faire en France….

Au classement 2023, le leader, la Tesla Model Y, avait suffisamment d'avantage sur la deuxième Dacia Spring pour conserver la position de leader. Et comme le crossover battra probablement le véhicule électrique roumain dans les prochains mois, le Model Y continue d'être le probable best-seller de 2023, ce qui serait une première pour le crossover mais le deuxième trophée pour Tesla (après avoir remporté le titre en 2021). avec le modèle 3).